For oss som har arbeidet i DNV
Ytelsespensjonen ble justert med 4,0% fra 1. januar, med vedtak av Pensjonkassens styre 12. mars. Etterbetaling for perioden 1. januar til og med 31. mars ble foretatt sammen med ordinær pensjon for april.
I fjor var justeringen 5,5%.
Konsumprisindeksen (KPI) steg med 2,2% fra desember 2023 til desember 2024 i følge SSB.
Denne gangen går turen til Innlandet. Det blir tur på Mjøsa med D/S
SKIBLADNER, lunsj om bord. Etter at vi har gått i land i Hamar,
besøker vi Domkirkeodden, før vi fortsetter til Atlungstad Brenneri
med omvisning og akevittsmaking. Før hjemreise inntar vi en 3-retters
middag.
Turen er fulltegnet påmeldingen avsluttet.
Se programmet her >>
Pensjonistforeningens medlemmer og ledsagere inviteres til 5 dagers tur med 4 overnattinger til Porto og Dourodalen i Portugal. Her blir det båtturer på Douroelva, besøk på vingård med vinsmaking, og vi besøker spennende steder i og rundt Porto. Dette tror vi vil bli meget interessant.
Turen er fulltegnet og påmeldingern er lukket.
Erika Fatland mottok Bokhandlerprisen 2024 for sin siste bok Sjøfareren. Det er landets bokhandlere som stemmer frem hvilken forfatter som mottar prisen for årets beste, norske bok. Sjøfareren er nå trykket på norsk i sjette opplag, det vil si at totalopplaget for denne boken er 60.000 eksemplarer, og den er oversatt til en rekke språk der dansk utgave er først ut i februar. Den kommer blant annet på tysk, engelsk og portugisisk i to versjoner for lesere i Brasil og Portugal.
Fatland arbeidet fire år med Sjøfareren. Boken handler om Portugal som tidligere kolonimakt med et imperium som inkluderte mange afrikanske land, asiatiske land og Brasil der hun har fulgt i fotsporene til portugiserne fra deres første ekspedisjoner på 1400-tallet. Fatland lærte seg portugisisk for å skrive denne boken, og hun behersker åtte språk. Hun besøkte 29 forskjellige land på fire kontinenter i prosessen med å skrive Sjøfareren. Hun bygger opp boken gjennom sin egen reise som «mannskap» på to av bilfrakteskipene til Höegh Autoliners fra Santander, Spania til Port Elizabeth i Sør-Afrika, før hun skiftet skip på den videre reisen fra Durban, Sør-Afrika til Yokohama, Japan. Boken er på over 700 sider, men engasjerende og interessant fra første side.
Også dette møtet ble strømmet til pensjonister tilknyttet DNV-kontorene i Trondheim, Bergen og Stavanger
En opplyst offentlig debatt er en forutsetning for et robust demokrati. Men hva skjer når denne debatten infiltreres av fremmede stater og grupper uten at vi er klar over det? Skjult manipulasjon gjennom sosiale medier og internett er et potent, og høyt prioritert, maktpolitisk virkemiddel. Russland, Kina og andre bruker det strategisk for å påvirke politikk og samfunnsutvikling i en retning som gagner deres interesser. Hvordan gjør de det? Virker det? Og hva kan vi gjøre med det?
Eskil Grendahl Sivertsen er spesialrådgiver og forsker ved Forsvarets forskningsinstitutt (FFI). Han har 20 års erfaring fra militær og sivil sektor, blant annet som offiser i psykologiske operasjoner og som rådgiver for seks forsvars- og utenriksministre.
Møtet ble strømmet til pensjonister tilknyttet DNV-kontorene i Trondheim, Bergen og Stavanger
11. februar 2025 avholdt DNVs Pensjonistforening sitt årsmøte i Store Møtesal på Veritassenteret, hvor 61 medlemmer deltok på møtet. Etter årsmøtet ble medlemmer og ledsagere samlet i foajeen utenfor Store Møtesal til en velkomstdrink, før de samlet gikk til restauranten og fant sine respektive bord.
Les om årsmøtet og middagen her >>
IMO (International Maritime Organization) har iverksatt et regelverk som tilsier at shipping må redusere utslipp med 50 prosent innen 2050 på vei mot en ambisjon om å komme også under dette målet. Dette, samt regionale krav fra EU, har gjort at rederier må planlegge for en ny realitet, og at det blir kostbart for alle, er en naturlig konklusjon. Skip som går på biofuel, hydrogen, elektrisk og batteridrift, vind og atomkraft utgjør en del av bildet. Å operere i samsvar med internasjonale, nasjonale og regionale krav har alltid vært en «ticket to trade» for shipping. Nye EU-regler som EU MRV (EU Monitoring, Reporting and Verification) og FuelEU Maritime er et sett regler som må etterleves. I tillegg kommer IMOs nye regelverk gjennom IMO DCS (Date collecting system on fuel consumption of ships).
I denne nye virkeligheten er DNV en sentral og global aktør, og til vinterens møte har vi invitert spesialistene til å oppdatere oss på et spennende tema med store utfordringer og store kostnader for shipping. Eirik Nyhus (DNV Director Environment) og Hele Hermundsgård (Head of Sales, Advance/Emissions Connect) vil presentere status og trender, og de forretningsmessige konsekvensene av nye reguleringer vil bli illustrert og presentert.
Dette er realitetens verden med en rekke aspekter for alle aktører i de globale bestrebelsene for å redusere utslipp med særlig fokus på CO2! Dette er en del av DNVs nye virkelighet med alle de muligheter bedriften har til å verifisere at utslipp reduseres! Teknologi, kunnskap og erfaring er nøkkelord for DNV.
Møtet ble streamet til DNV-kontorene i Trondheim, Bergen og Stavanger, som hadde invitert "sine" pensjonister.
Vårens program: